Il treno torna di moda: dall'alta velocità francese al ritorno di Bruxelles-Milano via Svizzera
Puntata soprattutto musicale quella del 6 giugno di CiaoComo Weekend, con Giovanni al microfono per la fascia di mezzogiorno. Tra una canzone e l'altra, l'unico vero approfondimento della puntata riguarda un tema di stagione: come si muovono gli italiani quando decidono di viaggiare in treno, in Italia e verso l'Europa.
Il treno torna di moda, e l'Europa si riavvicina
Il 2025 si chiude con il turismo ferroviario in crescita: secondo i dati citati in trasmissione, il 20% dei passeggeri ha scelto il treno per i propri spostamenti, per un totale di 11 milioni di persone nei primi mesi del 2026. Le mete lombarde da sole hanno attirato 3,3 milioni di turisti, il 6% in più rispetto all'anno precedente — merito, si dice in studio, anche della possibilità di prenotare in modo semplice, comprese le piattaforme di messaggistica come WhatsApp e WeChat per l'operatore Prènord.
La vera novità riguarda però i collegamenti internazionali. Dal 2027 dovrebbe entrare in servizio il terzo operatore dell'alta velocità italiana, l'SNCF francese, con treni Duplex di ultima generazione sulle tratte Francia-Torino-Venezia e Francia-Torino-Roma, a tariffe che l'amministratore delegato avrebbe proposto al governo italiano più basse del 20% rispetto a quelle nazionali — sul modello già applicato in Francia, Belgio e Paesi Bassi.
C'è poi il ritorno, atteso da settembre, di un collegamento assente da oltre vent'anni: European Sleeper, compagnia privata nordeuropea, dovrebbe far viaggiare un treno diretto tra Bruxelles e Milano passando per la Svizzera, con l'obiettivo di estendere in seguito la tratta fino ad Amsterdam. In studio il pensiero corre alla nostalgia del vecchio Talgo per Barcellona, servizio ormai sparito da anni, con la speranza che l'espansione di Trenitalia in Francia possa in futuro riportare in vita collegamenti simili.
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